Transport de marchandises dangereuses et de batteries au lithium
Les marchandises dangereuses voyagent selon des règles propres à chaque mode de transport. Nous vérifions la classification, la documentation et l’emballage avant le chargement, pour que les problèmes apparaissent avant le départ et non à la frontière.
Ce que nous faisons
- Batteries au lithium, seules ou intégrées à des appareils.
- Marchandises dangereuses en transport routier (ADR), maritime (IMDG) et aérien (IATA DGR).
- Contrôle de la fiche de données de sécurité et du numéro ONU avant le chargement.
- Liquides et autres marchandises à exigences particulières.
- Mise en conformité des documents du fournisseur avec les règles de transport.
- Fiche de données de sécurité (FDS) du produit.
- Numéro ONU et classe, s’ils sont indiqués par le fournisseur.
- Pour les batteries : type, énergie en Wh et rapport d’essai UN 38.3.
- Type d’emballage, nombre de colis et poids.
Questions et réponses
Vous ne trouvez pas votre question ? Écrivez-nous ou appelez-nous.
Les batteries au lithium sont-elles des marchandises dangereuses ?
Selon la réglementation, oui : classe 9. Mais les petites batteries, comme celles des téléphones et ordinateurs portables, qui remplissent la disposition spéciale 188 du Code IMDG voyagent par mer comme une marchandise ordinaire, sans déclaration de marchandises dangereuses. Les batteries plus grandes ou endommagées suivent l’ensemble des règles applicables aux marchandises dangereuses.
Qu’est-ce que la fiche de données de sécurité ?
Le document du fabricant qui décrit la composition, les dangers et la manipulation du produit. Elle permet de déterminer comment la marchandise peut voyager.
Quel mode de transport est possible ?
Cela dépend de la nature et de la quantité des marchandises. Les règles diffèrent pour la route, la mer et l’air ; nous confirmons donc les possibilités après réception de la documentation.