Incoterms при импорте в Черногорию: EXW, FOB, CIF, DAP и другие

Обновлено: 14.11.2026

Базис поставки (Incoterms) — это короткое обозначение в инвойсе, например FOB Shanghai или CIF Bar. От него зависит, кто организует и оплачивает перевозку, кто несёт риск в пути и сколько пошлины и НДС вы в итоге заплатите. Неправильно выбранный базис поставки — частая причина незапланированных расходов. В этом руководстве собрано то, что покупателю нужно знать до заказа.

1. Что регулируют Incoterms, а что нет

Incoterms — это правила Международной торговой палаты (ICC). Действующая редакция — Incoterms 2020, она включает 11 правил. Они определяют:

• кто организует и оплачивает перевозку и до какого места;
• где риск повреждения или утраты товара переходит с продавца на покупателя;
• кто выполняет экспортное, а кто импортное таможенное оформление.

Incoterms не регулируют переход права собственности, способ оплаты и цену. Это согласуется в договоре. Вместе с обозначением базиса поставки всегда нужно указывать и место, например «FOB Ningbo, Incoterms 2020».

2. Правила для любого вида транспорта и правила для морского транспорта

• Для любого вида транспорта (7): EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU и DDP.
• Только для морского и внутреннего водного транспорта (4): FAS, FOB, CFR и CIF.

Для контейнерных грузов ICC рекомендует правила из первой группы, например FCA вместо FOB. Причина в том, что контейнер передаётся на терминале, до погрузки на судно. На практике в торговле с Китаем по-прежнему чаще всего используются FOB и CIF.

3. Самые распространённые базисы поставки при импорте из Китая

• EXW (завод): продавец только упаковывает товар. Риск переходит на покупателя, когда товар готов на заводе.
• FCA (место передачи): продавец оплачивает экспортное таможенное оформление и перевозку до места передачи. Риск переходит при передаче товара перевозчику.
• FOB (порт погрузки): продавец оплачивает экспортное таможенное оформление и погрузку на судно. Риск переходит, когда товар находится на борту судна.
• CIF (порт назначения): продавец оплачивает морской фрахт и страхование до порта назначения. Риск переходит уже тогда, когда товар находится на борту судна в порту погрузки.
• DAP (место назначения): продавец оплачивает перевозку до согласованного места. Риск переходит в месте назначения, до разгрузки.

При CIF продавец оплачивает перевозку до Бара, но риск переходит на вас уже в китайском порту. Страхование, которое продавец приобретает по правилу CIF, минимальное (условия «C» Institute Cargo Clauses). Для более ценного товара согласуйте более широкое страхование.

4. Как базис поставки влияет на пошлину и НДС

Таможенная стоимость товара — это цена с расходами на перевозку и страхование до места ввоза в Черногорию. Поэтому в зависимости от базиса поставки к цене из инвойса добавляются разные расходы:

• EXW: добавляются перевозка по Китаю, экспортные расходы, морской фрахт и страхование до Бара.
• FOB: добавляются морской фрахт и страхование до Бара.
• CIF Bar: перевозка и страхование до Бара уже включены в цену.
• DAP (место в Черногории): перевозка после ввоза в Черногорию не включается в таможенную стоимость, если она указана в инвойсе отдельно.

Налоговая база по НДС — это таможенная стоимость плюс пошлина и другие сборы плюс сопутствующие расходы до первого пункта назначения в Черногории. НДС составляет 21 %, а для некоторых товаров 15 % или 7 %.

5. На что обратить внимание

• EXW из Китая — рискованный вариант. В этом случае экспортное таможенное оформление в Китае — обязанность покупателя, а иностранному покупателю его сложно выполнить. Лучше FCA или FOB.
• CIF не означает, что в Баре не будет расходов. Местные расходы в порту назначения (выгрузка, выдача документов, хранение) обычно не входят в цену продавца. Уточните заранее.
• DDP при импорте в Черногорию редко бывает практичным. В этом случае продавец должен взять на себя импортные обязательства в Черногории, включая пошлину и НДС. Соглашайтесь на него, только если продавец действительно может это сделать.
• Базис поставки в инвойсе, договоре и коносаменте должен совпадать. Расхождение замедляет таможенное оформление.
• Указывайте место и редакцию: «FOB Shenzhen, Incoterms 2020», а не просто «FOB».

6. Что мы рекомендуем

Для большинства покупателей из Черногории проще всего FOB или FCA (порт в Китае). Поставщик передаёт товар в своём порту, а мы организуем морскую перевозку до Бара, страхование, таможенное оформление и доставку. Так вы точно знаете, за что платите на каждом этапе, а таможенную стоимость легко подтвердить.

Если у вас уже есть предложение на условиях CIF или DAP, пришлите его нам. Мы проверим, что входит в цену, а что вам придётся оплатить в Баре.

Текст носит информационный характер и не является юридической консультацией. Законодательство меняется; для конкретного товара мы всегда проверяем действующие правила и тариф.