Incoterms pri uvozu u Crnu Goru: EXW, FOB, CIF, DAP i ostali

Ažurirano: 14. 11. 2026.

Paritet (Incoterms) je kratka oznaka na fakturi, na primjer FOB Shanghai ili CIF Bar. Od nje zavisi ko organizuje i plaća prevoz, ko snosi rizik na putu i koliko ćete na kraju platiti carine i PDV-a. Pogrešno izabran paritet je čest razlog neplaniranih troškova. U ovom vodiču je ono što kupac treba da zna prije narudžbe.

1. Šta Incoterms uređuju, a šta ne

Incoterms su pravila Međunarodne trgovinske komore (ICC). Važeća verzija je Incoterms 2020 i ima 11 pravila. Ona uređuju:

• ko organizuje i plaća prevoz i do kog mjesta;
• gdje rizik od oštećenja ili gubitka robe prelazi sa prodavca na kupca;
• ko obavlja izvozno, a ko uvozno carinjenje.

Incoterms ne uređuju prenos vlasništva, način plaćanja ni cijenu. To se dogovara ugovorom. Uz oznaku pariteta uvijek treba navesti i mjesto, na primjer „FOB Ningbo, Incoterms 2020”.

2. Pravila za sve vrste prevoza i pravila za more

• Za sve vrste prevoza (7): EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU i DDP.
• Samo za prevoz morem i unutrašnjim vodenim putevima (4): FAS, FOB, CFR i CIF.

Za robu u kontejneru ICC preporučuje pravila iz prve grupe, na primjer FCA umjesto FOB. Razlog je što se kontejner predaje na terminalu, prije utovara na brod. U praksi sa Kinom se i dalje najčešće koriste FOB i CIF.

3. Najčešći pariteti pri uvozu iz Kine

• EXW (fabrika): prodavac samo pakuje robu. Rizik prelazi na kupca kad je roba spremna u fabrici.
• FCA (mjesto predaje): prodavac plaća izvozno carinjenje i prevoz do mjesta predaje. Rizik prelazi predajom prevozniku.
• FOB (luka utovara): prodavac plaća izvozno carinjenje i utovar na brod. Rizik prelazi kad je roba na brodu.
• CIF (luka odredišta): prodavac plaća brod i osiguranje do odredišne luke. Rizik prelazi već kad je roba na brodu u luci utovara.
• DAP (mjesto odredišta): prodavac plaća prevoz do dogovorenog mjesta. Rizik prelazi na mjestu odredišta, prije istovara.

Kod CIF prodavac plaća prevoz do Bara, ali rizik prelazi na vas već u kineskoj luci. Osiguranje koje prodavac kupuje po CIF pravilu je minimalno (klauzule C). Za vredniju robu dogovorite šire osiguranje.

4. Kako paritet utiče na carinu i PDV

Carinska vrijednost robe je cijena sa troškovima prevoza i osiguranja do ulaska u Crnu Goru. Zato se, zavisno od pariteta, na cijenu sa fakture dodaju različiti troškovi:

• EXW: dodaju se prevoz u Kini, izvozni troškovi, brod i osiguranje do Bara.
• FOB: dodaju se brod i osiguranje do Bara.
• CIF Bar: prevoz i osiguranje do Bara su već u cijeni.
• DAP mjesto u Crnoj Gori: prevoz nakon ulaska u Crnu Goru ne ulazi u carinsku vrijednost, ako je na fakturi iskazan odvojeno.

Osnovica za PDV je carinska vrijednost, plus carina i druge dažbine, plus sporedni troškovi do prvog odredišta u Crnoj Gori. PDV je 21 %, a za neku robu 15 % ili 7 %.

5. Na šta da pazite

• EXW iz Kine je rizičan. Izvozno carinjenje u Kini tada je obaveza kupca, a strani kupac ga teško obavlja. Bolje je FCA ili FOB.
• CIF ne znači da u Baru nema troškova. Lokalni troškovi u odredišnoj luci (iskrcaj, izdavanje dokumenata, ležarina) obično nijesu u cijeni prodavca. Pitajte unaprijed.
• DDP je kod uvoza u Crnu Goru rijetko praktičan. Prodavac tada mora preuzeti uvozne obaveze u Crnoj Gori, uključujući carinu i PDV. Dogovarajte ga samo kad prodavac to stvarno može.
• Paritet na fakturi, ugovoru i teretnici mora biti isti. Neslaganje usporava carinjenje.
• Upišite mjesto i verziju: „FOB Shenzhen, Incoterms 2020”, a ne samo „FOB”.

6. Šta preporučujemo

Za većinu kupaca iz Crne Gore najjednostavniji je FOB ili FCA kineska luka. Dobavljač preda robu u svojoj luci, a mi organizujemo brod do Bara, osiguranje, carinjenje i dostavu. Tako znate tačno šta plaćate u svakom koraku, a carinska vrijednost se lako dokazuje.

Ako već imate ponudu po CIF ili DAP, pošaljite nam je. Provjerićemo šta je u cijeni, a šta ćete platiti u Baru.

Tekst je informativan i nije pravni savjet. Propisi se mijenjaju; za konkretnu robu uvijek provjeravamo važeće propise i tarifu.