进口到黑山的贸易术语（Incoterms）：EXW、FOB、CIF、DAP 等

更新于: 2026年11月14日

贸易术语（Incoterms）是发票上的简短代码，例如 FOB Shanghai 或 CIF Bar。它决定由谁安排并支付运输、途中风险由谁承担，以及您最终要缴纳多少关税和增值税。贸易术语选错，是产生计划外费用的常见原因。本指南介绍买方在下单前需要了解的内容。

1. Incoterms 规定什么，不规定什么

Incoterms 是国际商会（ICC）制定的规则。现行版本为 Incoterms 2020，共 11 条规则。这些规则规定：

• 由谁安排并支付运输，以及运到什么地点；
• 货物损坏或灭失的风险在何处转移，即从卖方转移给买方；
• 由谁办理出口清关，由谁办理进口清关。

Incoterms 不规定 所有权转移、付款方式和价格。这些由合同约定。注明贸易术语时，应始终同时写明地点，例如“FOB Ningbo, Incoterms 2020”。

2. 适用于任何运输方式的规则和适用于海运的规则

• 适用于任何运输方式（7 条）： EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DPU 和 DDP。
• 仅适用于海运和内河水运（4 条）： FAS、FOB、CFR 和 CIF。

对于集装箱货物，国际商会建议使用第一组规则，例如用 FCA 代替 FOB。原因是集装箱在码头交付，即在装船之前。不过在与中国的实际贸易中，最常用的仍是 FOB 和 CIF。

3. 从中国进口最常用的贸易术语

• EXW（工厂）： 卖方只负责包装货物。货物在工厂备妥时，风险即转移给买方。
• FCA（交货地点）： 卖方支付出口清关费用和运至交货地点的运费。货物交给承运人时风险转移。
• FOB（装运港）： 卖方支付出口清关和装船费用。货物装上船时风险转移。
• CIF（目的港）： 卖方支付至目的港的海运费和保险费。货物在装运港装上船时，风险即已转移。
• DAP（目的地）： 卖方支付运至约定地点的运费。风险在目的地、卸货前转移。

采用 CIF 时，卖方支付运至巴尔的运费，但风险在中国港口就已转移给您。按 CIF 规则，卖方投保的只是最低险别（《协会货物条款》C 条款）。货值较高的货物，请约定范围更广的保险。

4. 贸易术语如何影响关税和增值税

完税价格 为货物价格加上运抵黑山入境前的运费和保险费。因此，根据贸易术语的不同，需要在发票价格上加上不同的费用：

• EXW： 加上中国境内运费、出口费用，以及至巴尔的海运费和保险费。
• FOB： 加上至巴尔的海运费和保险费。
• CIF Bar： 至巴尔的运费和保险费已含在价格中。
• DAP 黑山境内地点： 货物进入黑山后的运费，如在发票上单独列明，则不计入完税价格。

增值税计税基础 为完税价格加关税及其他税费，再加运至黑山境内第一目的地前的附带费用。增值税税率为 21 %，部分货物为 15 % 或 7 %。

5. 注意事项

• 从中国按 EXW 进口风险较大。 此时中国的出口清关是买方的义务，而外国买方很难办理。最好采用 FCA 或 FOB。
• CIF 并不意味着在巴尔没有费用。 目的港的本地费用（卸船、签发单据、堆存费）通常不含在卖方价格中。请提前询问。
• 进口到黑山时，DDP 很少切实可行。 此时卖方必须承担在黑山的进口义务，包括关税和增值税。只有卖方确实能做到时，才约定 DDP。
• 发票、合同和提单上的贸易术语必须一致。 不一致会拖慢清关。
• 写明地点和版本： 写“FOB Shenzhen, Incoterms 2020”，而不只是“FOB”。

6. 我们的建议

对大多数黑山买家来说，最简单的是 FOB 或 FCA 中国港口。供应商在其所在港口交货，由我们安排至巴尔的海运、保险、清关和送货。这样您能确切知道每个环节支付的费用，完税价格也容易证明。

如果您已经收到 CIF 或 DAP 报价，请发给我们。我们会核实哪些费用已包含在价格中，哪些需要您在巴尔支付。

本文仅供参考，不构成法律意见。法规会有变化；针对具体货物，我们始终核实现行规定和税则。