Incoterms під час імпорту до Чорногорії: EXW, FOB, CIF, DAP та інші

Оновлено: 14.11.2026

Базис поставки (Incoterms) — це коротке позначення в інвойсі, наприклад FOB Shanghai або CIF Bar. Від нього залежить, хто організовує й оплачує перевезення, хто несе ризик у дорозі і скільки мита й ПДВ ви зрештою сплатите. Неправильно обраний базис поставки — часта причина незапланованих витрат. У цьому посібнику зібрано те, що покупцеві слід знати до замовлення.

1. Що регулюють Incoterms, а що ні

Incoterms — це правила Міжнародної торгової палати (ICC). Чинна редакція — Incoterms 2020, вона містить 11 правил. Ці правила визначають:

• хто організовує й оплачує перевезення і до якого місця;
• де ризик пошкодження або втрати товару переходить від продавця до покупця;
• хто здійснює експортне, а хто імпортне митне оформлення.

Incoterms не регулюють перехід права власності, спосіб оплати чи ціну. Це погоджується в договорі. Разом із позначенням базису поставки завжди слід зазначати й місце, наприклад «FOB Ningbo, Incoterms 2020».

2. Правила для будь-яких видів транспорту та правила для морського транспорту

• Для будь-яких видів транспорту (7): EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU і DDP.
• Лише для морського та внутрішнього водного транспорту (4): FAS, FOB, CFR і CIF.

Для товару в контейнері ICC рекомендує правила з першої групи, наприклад FCA замість FOB. Причина в тому, що контейнер передають на терміналі, ще до завантаження на судно. На практиці з Китаєм і далі найчастіше використовують FOB і CIF.

3. Найпоширеніші базиси поставки під час імпорту з Китаю

• EXW (завод): продавець лише пакує товар. Ризик переходить на покупця, коли товар готовий на заводі.
• FCA (місце передачі): продавець оплачує експортне митне оформлення й перевезення до місця передачі. Ризик переходить у момент передачі товару перевізнику.
• FOB (порт відвантаження): продавець оплачує експортне митне оформлення й завантаження на судно. Ризик переходить, коли товар перебуває на борту судна.
• CIF (порт призначення): продавець оплачує морське перевезення й страхування до порту призначення. Ризик переходить уже тоді, коли товар на борту судна в порту відвантаження.
• DAP (місце призначення): продавець оплачує перевезення до погодженого місця. Ризик переходить у місці призначення, до розвантаження.

За CIF продавець оплачує перевезення до Бара, але ризик переходить на вас уже в китайському порту. Страхування, яке продавець купує за правилом CIF, мінімальне (умови «C» Institute Cargo Clauses). Для ціннішого товару домовтеся про ширше страхове покриття.

4. Як базис поставки впливає на мито й ПДВ

Митна вартість товару — це ціна з витратами на перевезення й страхування до місця ввезення в Чорногорію. Тому залежно від базису поставки до ціни з інвойсу додаються різні витрати:

• EXW: додаються перевезення в Китаї, експортні витрати, морське перевезення й страхування до Бара.
• FOB: додаються морське перевезення й страхування до Бара.
• CIF Bar: перевезення й страхування до Бара вже включено в ціну.
• DAP (місце в Чорногорії): перевезення після ввезення в Чорногорію не входить до митної вартості, якщо його окремо зазначено в інвойсі.

База оподаткування ПДВ — це митна вартість плюс мито й інші збори плюс супутні витрати до першого пункту призначення в Чорногорії. ПДВ становить 21 %, а для деяких товарів 15 % або 7 %.

5. На що звернути увагу

• EXW із Китаю — ризикований варіант. Експортне митне оформлення в Китаї тоді є обов’язком покупця, а іноземному покупцеві його важко виконати. Краще FCA або FOB.
• CIF не означає, що в Барі не буде витрат. Місцеві витрати в порту призначення (вивантаження, видача документів, зберігання) зазвичай не входять у ціну продавця. Запитайте заздалегідь.
• DDP під час імпорту до Чорногорії рідко буває практичним. Продавець тоді має взяти на себе імпортні обов’язки в Чорногорії, зокрема мито й ПДВ. Погоджуйте його лише тоді, коли продавець справді може це зробити.
• Базис поставки в інвойсі, договорі й коносаменті має бути однаковим. Розбіжності уповільнюють митне оформлення.
• Зазначайте місце й редакцію: «FOB Shenzhen, Incoterms 2020», а не лише «FOB».

6. Що ми радимо

Для більшості покупців із Чорногорії найпростіший варіант — FOB або FCA (порт у Китаї). Постачальник передає товар у своєму порту, а ми організовуємо морське перевезення до Бара, страхування, митне оформлення й доставку. Так ви точно знаєте, що оплачуєте на кожному етапі, а митну вартість легко підтвердити.

Якщо у вас уже є пропозиція на умовах CIF або DAP, надішліть її нам. Ми перевіримо, що входить у ціну, а що доведеться оплатити в Барі.

Текст має інформаційний характер і не є юридичною консультацією. Законодавство змінюється; для конкретного товару ми завжди перевіряємо чинні правила й тариф.