Come si trasportano e si sdoganano le batterie al litio

Aggiornato: 13 November 2026

Oggi quasi tutta l’elettronica contiene una batteria al litio. Per questo molti acquirenti pensano che la merce debba viaggiare come pericolosa, con una dichiarazione costosa, un sovrapprezzo e documenti che in Cina si fanno pagare. Per la maggior parte delle merci non è così. Le piccole batterie al litio godono di regole semplificate nel trasporto marittimo. Se la merce le rispetta, viaggia in container groupage come merce ordinaria, in modo del tutto legale. In questa guida trova queste regole e il modo in cui le verifichiamo prima che la merce parta.

1. Quali batterie sono considerate piccole

Il trasporto marittimo di merci pericolose è disciplinato dal Codice marittimo internazionale per le merci pericolose (codice IMDG). Dal 1° gennaio 2026 è obbligatorio il suo emendamento 42-24. La disposizione speciale 188 del codice esenta le piccole celle e batterie da quasi tutte le regole per le merci pericolose, se rispettano i limiti della tabella:

L’energia in wattora (Wh) è di solito stampata sulla batteria. Se non lo è, si calcola così: tensione (V) per capacità (Ah). Ad esempio, un power bank da 10.000 mAh e 3,7 V ha 3,7 × 10 = 37 Wh. Le batterie dei laptop sono per lo più tra 40 e 99 Wh, quelle dei telefoni sotto i 20 Wh.

2. Condizioni che la merce deve rispettare

Non basta che la batteria sia piccola. La disposizione 188 si applica solo se sono soddisfatte anche queste condizioni:

• Prova UN38.3. Il tipo di cella e di batteria ha superato la prova di sicurezza prescritta. Il produttore deve disporre della sintesi delle prove (test summary) e metterla a disposizione.
• Protezione dai cortocircuiti. I poli sono protetti e la batteria non deve toccare altre batterie né parti metalliche.
• Il dispositivo non deve accendersi da solo durante il trasporto.
• Imballaggio robusto. Le batterie non installate in un dispositivo si imballano in modo che il collo resista senza danni a una caduta da 1,2 m.
• Al massimo 30 kg lordi per collo quando si spediscono solo batterie. Per le batterie installate in un dispositivo o imballate con un dispositivo questo limite non vale.
• Marchio per batterie al litio sul collo, nella maggior parte dei casi. Fanno eccezione, ad esempio, i colli con dispositivi in cui sono installate solo batterie a bottone.

Il power bank non è considerato un dispositivo, ma una batteria. Per questo gli si applicano il limite di 30 kg per collo e le regole di imballaggio delle batterie.

3. Quali documenti servono e quali no

Servono:

• fattura commerciale e packing list, come per qualsiasi merce;
• sintesi delle prove UN38.3 del produttore. Il fornitore ce l’ha o la ottiene dal produttore della batteria, e non si paga a parte;
• dato sull’energia della batteria (Wh) o sulla quantità di litio (g), se non risulta dalla fattura o dalla sintesi delle prove.

Per la merce conforme alla disposizione 188 le regole marittime non richiedono:

• dichiarazione di merci pericolose (Dangerous Goods Declaration) ed etichette di classe 9;
• scheda di dati di sicurezza (MSDS o SDS). Molti fornitori la inviano, ma il codice IMDG non la prescrive;
• certificati speciali di «trasporto sicuro» che gli agenti in Cina fanno spesso pagare.

Se il fornitore o un agente in Cina chiede un sovrapprezzo per un documento del genere o per «merce pericolosa», ci contatti prima di pagare. Verificheremo se la merce è davvero pericolosa.

4. Cosa non può viaggiare come merce ordinaria

Alcune merci non rispettano la disposizione 188 e devono essere trasportate come merci pericolose di classe 9, con dichiarazione e con imballaggio e marcature prescritti:

• batterie agli ioni di litio oltre 100 Wh: batterie per bici e monopattini elettrici, stazioni di alimentazione portatili, batterie per impianti solari;
• batterie spedite da sole in colli più pesanti di 30 kg lordi;
• batterie senza sintesi delle prove UN38.3, ad esempio prototipi e merce non verificata;
• batterie danneggiate, difettose o richiamate e batterie spedite al riciclo. Per queste valgono regole particolarmente severe, e alcune non possono essere trasportate affatto.

Organizziamo anche merci di questo tipo, con un’offerta dedicata. Quello che non facciamo, e che nessuno dovrebbe fare, è consegnare merce pericolosa come se fosse ordinaria. Lo vieta la Legge sul trasporto di materie pericolose del Montenegro (Gazzetta ufficiale del Montenegro nn. 33/14, 13/18 e 89/25), e gli stessi divieti valgono in Cina e a bordo della nave. Le batterie non dichiarate sono una causa frequente di incendi sulle navi. La merce può essere trattenuta, e costi e sanzioni sono a carico del mittente.

5. Perché via mare e non in aereo

Nel trasporto aereo le regole sono più severe. Le batterie agli ioni di litio spedite da sole possono volare solo su aerei cargo e con uno stato di carica non superiore al 30 %. Dal 1° gennaio 2026 lo stesso limite di carica vale anche per le batterie imballate con un dispositivo. Per questo, per quantità maggiori di elettronica dalla Cina, il container groupage fino a Bar è di solito la soluzione più economica e più semplice.

6. Sdoganamento a Bar

Le batterie si sdoganano come le altre merci: valore in dogana, dazio secondo la tariffa e IVA del 21 %. Il codice doganale dipende dalla merce:

• le batterie agli ioni di litio da sole (accumulatori) rientrano nel codice 8507 60;
• le batterie al litio non ricaricabili rientrano nel codice 8506 50;
• un dispositivo con batteria incorporata si classifica come dispositivo, ad esempio uno smartphone nel codice 8517 13.

L’aliquota del dazio per il codice esatto si trova in TARIC CG (taric.carina.co.me), secondo il Decreto sulla Tariffa doganale per il 2026 del Montenegro (Gazzetta ufficiale del Montenegro n. 157/25). Da Bar al suo magazzino la merce conforme alla disposizione 188 viaggia su un normale camion, perché per il trasporto stradale secondo l’ADR vale la stessa agevolazione.

7. Cosa chiedere al fornitore prima dell’ordine

1. La sintesi delle prove UN38.3 per ogni tipo di batteria.
2. L’energia della batteria in Wh (o il litio in g) per ogni articolo.
3. Se le batterie sono installate nel dispositivo, imballate con il dispositivo o spedite da sole.
4. Il peso lordo dei colli che contengono solo batterie, se ce ne sono.
5. La conferma che le batterie sono nuove e non danneggiate.

Ci invii questi dati insieme a fattura e packing list. Prima della prenotazione verifichiamo se la merce rispetta la disposizione 188 e le diciamo in anticipo come viaggia e quanto costa.

Il testo ha scopo informativo e non costituisce consulenza legale. Le norme cambiano; per una merce specifica verifichiamo sempre le regole e la tariffa in vigore.